◇记者 陶忠燕/文 徐晓君/图

　　2009年5月20日，一列装载着钢材的火车鸣着长笛缓缓驶进兰海物流·钢材总部，一时间数台龙门吊、汽车吊开始忙碌着卸货，整个库区里满载钢材的车辆川流不息，一派繁忙景象。记者欣喜地发现，整个库区里龙门吊的数量增加了，三纵三横的库区道路已经初现端倪，综合商务中心办公大楼已经进入内部装修阶段，“兰海钢网”的构架已经启动……一个现代化物资配送基地雏形初现。

　　领军西北：以总部为中心辐射全国

　　“建成后的钢材总部将是一个现代化的贸易集散地，一个商业贸易的平台。它将在区域板块内覆盖西北，在网络信息上辐射全国。”兰海集团董事长赵友海说。据他介绍，钢材总部最大的亮点是电子商务交易平台和信息化管理系统在钢材物流交易中的运用。

　　兰海物流·钢材总部将为兰州乃至甘肃省内外的钢铁贸易商树立起速赢航标，搭建出一个全新的钢材走四方的交易港口，它将以钢材总部为中心点，覆盖西北，辐射全国，并改善兰州物流环境，带动兰州物流市场迈上新的台阶。

　　据专业人士预计改造完成后的兰海物流·钢材总部每年的现货交易量将达到200万吨，实现交易额约96亿元，此外，“兰海钢网”还将为其带来每年200万吨的网上交易量。届时，钢材总部将成为西北最大的钢材交易市场，在西北地区具有举足轻重的地位，兰海钢网将成为未来西北地区钢材价格的“晴雨表”，从而引领西北物流发展。

　　雏形初现：五大总部构架起宏伟蓝图

　　2007年8月25日，由浙商出资在原兰州木材总公司和兰州物资城物流配送有限责任公司的基础上改制成立了新公司——甘肃兰海物流股份有限公司。肖振祥和新东家——赵友海想法不谋而合，一拍即合，打造现代化物资配送基地的宏伟蓝图终于开始绘制了。

　　2008年3月兰海物流股份有限公司一期投入9200万元，在西区建设集餐饮、住宿、办公为一体的现代化商贸中心，并建立了内部局域网和仓库等重要部位的电子监控系统。2008年9月10日，中心办公大楼封顶；9月21日，商铺开盘热销；10月18日，兰海物流·钢材总部仓储物流改造研讨会成功举办；11月21日，兰海物流库区道路改造工程启动；12月3日，兰海物流与广东欧浦签订合作协议，联手构建“兰海钢网”……围绕着既定的目标，建设五大总部的具体规划，兰海物流整体改造工作在有条不紊地展开。

　　因势而起：顺应需求构建物流基地

　　兰海物流·钢材总部位于西津西路572号，南临西津西路，西靠兰通厂铁路专用线，东接土门墩桥，北邻省煤炭公司，其所处的地理环境可谓是独具“天时、地利、人和”。

　　天时：近年来，我国的钢材需求量在逐年增加，而2009年尤其如此。据统计，在国内，国家出台的4万亿投资计划中，至少2万亿将投向保障性住房、交通、机场等基础设施建设上，这将直接或间接拉动钢材需求1亿吨左右；在省内，新开工的4000多亿元的项目将会带来约1500万吨的钢材需求量。

　　地利：兰州是中国12个主干交通枢纽之一，北连银川、呼和浩特，东接宝鸡、西安，南邻成都、重庆，西通新疆及西亚诸国，是进入西宁、拉萨的咽喉要道，通往欧亚各国的国际通道。

　　人和：兰海物流的前身兰州物资城已经为钢材总部打下了坚实的物流基础，而其员工大都具备专业的物流知识和丰富的经验。2007年公司改制成功之后，新老板赵友海大胆放权，并对员工充分信任，这让员工乐意努力工作。

　　龙门吊的数量逐渐增加